Belanja si pio

Belanja 1

Belanja 2

Belanja 3

Belanja 4

Belanja 5

Evolusi Yamaha Scorpio (part 3) Tangki

Gambar bisa menjelaskan semuanya, perubahan tiap versi bisa dilihat di gambar berikut


Evolusi tutup tangki

Evolusi Yamaha Scorpio (part 2) Lampu belakang

Evolusi Yamaha Scorpio (part 1) Lampu depan dan dudukannya

Lampu Scorpio G (2001-2004)

Comment: versi perdana Scorpio menggunakan model akhir dari lampu RX-King, sehingga masih terasa seperti menggunakan motor 2-tak legendaris ini. Mirip2 juga dengan Win atau GL-series dari pabrikan Honda. classic..

Lampu Scorpio Z (2004 - 2010)

Comment: pada versi ini, perubahan nampak pada dudukan plat nomor, pada gambar versi lawas di atas (no.20), dudukan pelat nomor menyatu dengan kupingan lampu sen. Pada versi baru di bawah (no.21) kupingan lampu sudah terpisah dari plat nomor. Ini disebabkan penggunaan lampu bulat, jelas sangat mepet alias sesak bila dijejali plat tepat di bawahnya, sehingga ditambahkan batangan yang bentuknya menjulur ke depan. Scorpio saya tipe lawas (2002) mau pasang lampu bulat memang terasa sangat mepet. Mungkin kalau sempat nanti mau ganti sekalian dengan dudukan lampunya aja.

Lampu New Scorpio (diatas tahun 2010)

Comment:  banyak orang mengatakan model lampu ini klingon (tokoh dalam film Star-Trek), saya sendiri kurang paham apa yang ada dalam pikiran desainer waktu merancang model lampu ini, tutup bagian atas (no.17) mungkin mau dibuat menyerupai kepala scorpion / kalajengking ya.. nyentrik tapi kurang pas aja..

Evolusi Yamaha Scorpio

Kenapa saya bilang evolusi, karena seiring waktu, pabrikan Yamaha mengubah sedikit demi sedikit tampilan si scorpio ini, sekali lagi tampilan, disini bukan bahas market, bukan bahas performa, bukan bahas feel, kalo feel atau rasa itu setiap orang subjektif broh, beda-beda.., tulisan ini mencoba mengupas perubahan apa yang dibuat dari sisi body, orang bilang facelift.

Ada beberapa kategori yang diperbarui, dalam detail parts bisa kita pilah sebagai berikut:

• untuk Scorpio G (2002-2004), kodenya 5BP0, 1 dan 5BP2
• untuk Scorpio Z (2004-2010), kodenya 5BP4 sampai 5BP9
• untuk new Scorpio (diatas 2010) kodenya 54D3 sampai 54D5

Bila anda ingin mengecek silahkan lihat di STNK motor anda..

Langsung aja kita bahas satu persatu, link dibawah ini merujuk ke bahasan sendiri..

1. Lampu depan dan dudukannya
2. Lampu belakang
3. Tangki
4. Side cover
5. Engine cover
6. Frame

Tips agar cat motor tahan panas dan tidak mengelupas

Membuat motor kesayangan lain dari yang lain memang rata-rata jadi keinginan semua orang. Berbagai cara ditempuh, mulai pasang part bolt-on atau mungkin main di tampilan warna. Pengennya sih, cat bak kopling sama bak magnet tapi masalahnya karena bagian tersebut sering terkena panas, cat jadi mudah sekali terkelupas atau ngelotok.

Emang bener bradsist gampang banget ngelotoknya kalau cat di bagian tersebut. Tapi jangan khawatir, ada sedikit tips bikin cat awet di bagian yang sering terpapar panas. Gak peduli mau cat model gimana, kalau dah ketemu bagian yang sering kena panas, harus ada perlakuan khusus. Gampangnya, bagian yang akan dicat harus dihangatkan terlebih dahulu agar cat dapat meresap ke pori-pori. Ingat, dihangatkan bukan panas ya.

Enaknya kalau punya alat namanya Mini torch atau kalau ngga ada coba minta bantuan tukang gas karbit untuk membuka pori-pori bagian yang mau dicat, ingat dihangatkan jadi sebentar saja, jangan sampai terlalu panas karena malah berabe, gak bisa dipegang tangan nantinya.

Alat-alat yang diperlukan

• Mini torch
• Kertas Ampelas 1000

Langkahnya

• Bersihkan terlebih dahulu bagian yang mau dicat, pastikan debu, minyak dan airnya hilang. Cuci menggunakan detergent dan dibantu ampelas halus.
• Hangatkan dengan bantuan las karbit
• Langsung deh disemprot tipis terlebih dahulu, ulangin sampai ketebalan yang diinginkan, sekarang tinggal tunggu kering, lalu dipasangkan kembali deh bradsist, dijamin gak gampang ngelotok tuh.

Asap knalpot

KINERJA MESIN DARI ASAP HITAM KNALPOT

Asap knalpot menghitam disertai bau tajam, jadi tanda jika proses pembakaran pada motor tidak beres. Tentunya ini terjadi karena proses pembakaran yg terjadi dalam ruang bakar tidak seimbang, yg berakibat ikutnya partikel bensin yg tak sempat terbakar diruang bakar. Ada beberapa hal yg jadi sumber penyebabnya, mulai dari karbu, busi, hingga filter udara. Oke berikut ini sedikit "gambaran" timbulnya asap pada knalpot..

KARBURATOR
Penyebab timbulnya asap hitam yg paling sering terjadi adalah ketika penyetelan karburator tidak sempurna. Dalam hal ini, settingannya terlalu basah atau terlalu kaya. Jadi komposisi bensin dibanding udara berbeda jauh, artinya udara terlalu sedikit, sebaliknya bensin terlalu banyak sehingga saat pembakaran, banyak partikel bensin yg lewat begitu saja ke lubang buang karena tidak ikut terbakar.

BUSI
Busi yg sudah aus termakan usia bisa juga jadi penyebabnya. Ini terjadi akibat berkurangnya kemampuan busi untuk memercikkan bunga api. Ujung-ujungnya beberapa partikel bensin juga tak sempat terbakar. selain itu, elektroda yg tertimbun kotoran juga bisa menyebabkan berkurangnya busi memercikkan bunga api. penyebab yg terakhir dari busi adalah jika gap (jarak) elektroda terlalu jauuuuuh.., sehingga kekuatan percikan bunga apinya semakin berkurang. smile

FILTER UDARA
Sepele memang kelihatannya, namun filter udara ternyata juga bisa jadi penyebab timbulnya asap hitam pada motor. Tahu kenapa?? yuffh jika kondisi filter udara terlalu kotor, maka tak tertutup kemungkinan jadi buntu. Hal inilah yg memancing karbu jadi seperti nge-choke. Ujung-ujungnya pembakarannya jadi terlalu kaya dan timbul lah asap hitam..