Tips agar cat motor tahan panas dan tidak mengelupas

Membuat motor kesayangan lain dari yang lain memang rata-rata jadi keinginan semua orang. Berbagai cara ditempuh, mulai pasang part bolt-on atau mungkin main di tampilan warna. Pengennya sih, cat bak kopling sama bak magnet tapi masalahnya karena bagian tersebut sering terkena panas, cat jadi mudah sekali terkelupas atau ngelotok.

Emang bener bradsist gampang banget ngelotoknya kalau cat di bagian tersebut. Tapi jangan khawatir, ada sedikit tips bikin cat awet di bagian yang sering terpapar panas. Gak peduli mau cat model gimana, kalau dah ketemu bagian yang sering kena panas, harus ada perlakuan khusus. Gampangnya, bagian yang akan dicat harus dihangatkan terlebih dahulu agar cat dapat meresap ke pori-pori. Ingat, dihangatkan bukan panas ya.

Enaknya kalau punya alat namanya Mini torch atau kalau ngga ada coba minta bantuan tukang gas karbit untuk membuka pori-pori bagian yang mau dicat, ingat dihangatkan jadi sebentar saja, jangan sampai terlalu panas karena malah berabe, gak bisa dipegang tangan nantinya.

Alat-alat yang diperlukan

• Mini torch
• Kertas Ampelas 1000

Langkahnya

• Bersihkan terlebih dahulu bagian yang mau dicat, pastikan debu, minyak dan airnya hilang. Cuci menggunakan detergent dan dibantu ampelas halus.
• Hangatkan dengan bantuan las karbit
• Langsung deh disemprot tipis terlebih dahulu, ulangin sampai ketebalan yang diinginkan, sekarang tinggal tunggu kering, lalu dipasangkan kembali deh bradsist, dijamin gak gampang ngelotok tuh.

Asap knalpot

KINERJA MESIN DARI ASAP HITAM KNALPOT

Asap knalpot menghitam disertai bau tajam, jadi tanda jika proses pembakaran pada motor tidak beres. Tentunya ini terjadi karena proses pembakaran yg terjadi dalam ruang bakar tidak seimbang, yg berakibat ikutnya partikel bensin yg tak sempat terbakar diruang bakar. Ada beberapa hal yg jadi sumber penyebabnya, mulai dari karbu, busi, hingga filter udara. Oke berikut ini sedikit "gambaran" timbulnya asap pada knalpot..

KARBURATOR
Penyebab timbulnya asap hitam yg paling sering terjadi adalah ketika penyetelan karburator tidak sempurna. Dalam hal ini, settingannya terlalu basah atau terlalu kaya. Jadi komposisi bensin dibanding udara berbeda jauh, artinya udara terlalu sedikit, sebaliknya bensin terlalu banyak sehingga saat pembakaran, banyak partikel bensin yg lewat begitu saja ke lubang buang karena tidak ikut terbakar.

BUSI
Busi yg sudah aus termakan usia bisa juga jadi penyebabnya. Ini terjadi akibat berkurangnya kemampuan busi untuk memercikkan bunga api. Ujung-ujungnya beberapa partikel bensin juga tak sempat terbakar. selain itu, elektroda yg tertimbun kotoran juga bisa menyebabkan berkurangnya busi memercikkan bunga api. penyebab yg terakhir dari busi adalah jika gap (jarak) elektroda terlalu jauuuuuh.., sehingga kekuatan percikan bunga apinya semakin berkurang. smile

FILTER UDARA
Sepele memang kelihatannya, namun filter udara ternyata juga bisa jadi penyebab timbulnya asap hitam pada motor. Tahu kenapa?? yuffh jika kondisi filter udara terlalu kotor, maka tak tertutup kemungkinan jadi buntu. Hal inilah yg memancing karbu jadi seperti nge-choke. Ujung-ujungnya pembakarannya jadi terlalu kaya dan timbul lah asap hitam..